【法令解説】交差点で事故らないための絶対ルール！「左折の巻き込み」と「右折のタイミング」、そして謎の動きをする原付の正体
運転中、最も緊張する場所はどこですか？
多くのペーパードライバーの方が**「交差点」**と答えます。
それもそのはず。
・左からバイクがすり抜けてくる（巻き込み）
・右折したいけど対向車が途切れない（右直事故）
・原付が予想外の動きをする（二段階右折）
交差点は、あらゆる危険が凝縮された**「魔のエリア」**です。
統計上も、交通事故の半数近くが交差点で起きています。
今回は、交差点での事故を防ぐための**「正しい左折・右折の方法」と、知っておかないとヒヤッとする「原付の動き」**について解説します。
■ 1. 左折の極意：「壁」を作ってバイクをブロック
まずは左折です。
最大の敵は、左後方からすり抜けてくる**「バイク・自転車」**です。
これを防ぐ唯一の方法は、
「あらかじめ道路の左端に寄せて、バイクが入る隙間をなくす」
ことです。
「左寄せ」が怖いあなたへ
「ぶつかりそうで怖い」と遠慮して隙間を開けておくと、そこへ原付が猛スピードで突っ込んできます。
**「自分が壁になって、物理的に通れなくする」**ことが、結果的にバイクの命を守ることにもなります。
どれくらい寄せればいいの？
「どのくらい寄せればいいの？」という加減は難しいですよね。
街中には、ガードレールすれすれまで寄せているドライバーさんもいらっしゃいます。
ただ、ギリギリすぎると「こするかも！」と不安になって運転に集中できません。
ですので、寄せる幅は**「人の肩幅程度（二輪車がすり抜けられない程度）」**で問題ありません。
この「隙間を消す感覚」は、練習で少しずつ身につけていきましょう。
また、曲がる時は**「小回り」**が鉄則です。
大回りすると、右側の車線にはみ出したり、対向車と接触したりする危険があります。
■ 2. 右折の極意：待つ場所は「真ん中」
次に右折です。
右折は、対向車や横断歩道の歩行者など、見るべき場所が多くてパニックになりがちです。
待つときは「道路の中央」に寄せる
右折待ちをする時は、あらかじめ**「道路の中央（センターライン）」**に寄せます。
- 理由：後続車が自分の左側をスムーズに通過できるようにするため。
これをしないと、後ろに渋滞を作ってしまい、焦って無理な右折をする原因になります。
また、ハンドルを切って斜めに待つのではなく、**「まっすぐ止まる」**と、万が一後ろから追突された時に対向車線に飛び出さずに済みます。
【要注意】「一方通行」からの右折
ここで注意！
「一方通行」の道路から右折する場合は、対向車が来ないので、**「道路の右端」**まで寄せます。
【目撃談】名東区藤が丘でのヒヤリハット
前に、名東区藤が丘でレッスン中に、まさにこのルールを勘違いしたことによるヒヤリとする光景がありました。
現場は「一方通行」の出口です。
私たちの目の前にいた車は、右折しようとしていたのですが、いつもの癖で**「道路の左側（左寄せ）」**にいました。
すると、その車の右側（空いているスペース）に、後続車が**「正しい右寄せ」**をして並びました。
前の車（左にいる車）がいきなり右折を開始し、右側で待っていた車とあわや衝突……という場面でした。
幸い、右側のドライバーさんが気づいて止まったため事故にはなりませんでしたが、お客様は「右から抜こうとした車が危ないですね」と困惑されていました。
しかし、実は「右端に寄せていた後続車」の方が正解なのです。
一方通行では「右端」に寄せる。これを忘れると、巻き込み事故の加害者になってしまう可能性があります。
■ 3. 謎の動きをする原付：「二段階右折」の正体
最後に、ドライバーを最も惑わせる**「原付（原動機付自転車）」**の動きです。
車を運転していると、前を走る原付が、
「右ウインカーを出しているのに、そのまま交差点を直進していった」
という光景を見たことはありませんか？
これは**「二段階右折」**という正しいルールです。
二段階右折とは？
片側3車線以上の道路などでは、原付は
「道路左端を青信号で直進 → 向きを変えて待つ → 正面の信号が変わったら進む」
というL字型の曲がり方をしなければなりません。
ドライバーが知っておくべきこと
「前の原付、ウインカー出し間違えてるな」と思って追い越そうとすると、交差点の中で急に止まられて追突する危険があります。
「右ウインカーで直進している原付」を見たら、
「あ、二段階右折をするんだな。交差点の奥まで行って止まるぞ」
と予測し、車間距離を空けて見守ってあげてください。
【実例】中区新栄 広小路葵交差点
特に、写真の中区新栄「広小路葵（ひろこうじあおい）」交差点のように、交差点内にポールなどが設置されている場所では注意が必要です。
ここでは、二段階右折をする原付が、ポールを避けるために**「少し右に膨らんでから直進し、急に減速して向きを変える」**という複雑な動きをします。
「予測」ができていないと、目の前に飛び出してきたように感じて非常に危険です。
■ まとめ｜交差点は「寄せ」と「予測」
今回のポイントを整理します。
１ 左折は、バイクをブロックするために**「左端（肩幅程度）」**に寄せる。
２ 右折は、後続車のために**「中央」**（一方通行なら右端）に寄せる。
３ 原付の動き（二段階右折）を予測して、巻き込まないようにする。
交差点は「慣れ」で通過してはいけません。
一つ一つの動作（確認・寄せ・徐行）を丁寧に行うことが、無事故への最短ルートです。
愛知ペーパードライバースクールでは、
「左寄せの車両感覚が掴めない」
「交差点で対向車との距離感が分からない」
という方のために、実車を使った感覚トレーニングを行っています。
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愛知ペーパードライバースクール 名古屋校 代表
服部 寛嗣
2011年から名古屋市内の指定自動車学校で勤務し、
10年間で延べ25,000名以上の技能・学科指導を担当。
現在は出張専門のペーパードライバー講習を行い、
年間約200名のサポートをしています。
中型・二種・大型二輪を含む複数の免許、
教習指導員・技能検定員・高齢者講習指導員など
幅広い資格を保有。
2025年2月15日